Tout les amateurs d’off-road, de pistes et de chemins escarpés le savent. Quand on sort des sentiers battus, il est souvent difficile de manoeuvrer sans voir où l’on met ses roues. Une ornière, un trou, un rocher, autant de risques de poser le véhicule au sol ou de l’enliser sans pouvoir se libérer et voire même de l’endommager.

Cette technologie utilise un ensemble de caméras situées sous la calandre du véhicule. L’image du terrain est alors affichée en temps réel sur un système d’affichage tête haute sur le pare-brise dans l’habitacle. Superposée à la vision du conducteur, l’image vidéo provenant des caméras rend alors le capot « invisible » (transparent) et permet de voir ce qu’il se passe sous le véhicule.

Le conducteur a alors l’illusion de voir à travers le capot du véhicule. Il a ainsi la possibilité de voir la position et le braquage des roues avant et de manoeuvrer avec une plus grande aisance tout en évitant les éventuels risques.

Source : Land Rover

Via : Wired

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Ces dispositifs affichent sur le pare-brise, l’ensemble des informations importantes directement dans le champ de vision du conducteur. Ce dernier n’a plus besoin de quitter la route des yeux pour contrôler sa vitesse ou encore le GPS et peut ainsi conduire en toute sécurité.

Cette technologie qui commence à se démocratiser sur les automobiles est encore balbutiante pour les motos. Quelques projets tels que le casque Skully P1 dévoilé récemment font leur apparition mais ils proposent un système HUD totalement intégré au casque pour un prix de vente qui sera certainement assez élevé.

Nuviz, une jeune entreprise américaine vient de lancer une campagne sur la plateforme de crowdfunding Kickstarter, pour lancer son nouveau système d’affichage tête haute pour motard baptisée RIDE:HUD.

RIDE:HUD ne nécessite pas d’acheter un nouveau casque intégral et ce n’est pas négligeable en terme d’économie. Ce dispositif amovible se fixe, à l’aide d’un tampon adhésif haute résistance, directement sur la partie extérieure du casque chargée de protéger la mâchoire et le menton du motard. Il est ainsi possible de l’utiliser sur plusieurs casques.

Un petit écran à cristaux liquides affiche à travers la visière toutes les informations indispensables, dans le coin inférieur droit du champ de vision du motard qui garde ainsi les yeux sur la route.

Connecté au smartphone du motard, RIDE:HUD affiche les informations de navigation par satellite, la météo, les statistiques du parcours (vitesse moyenne, distance parcourue, etc.) comme le ferait un ordinateur de bord. Grâce à un microphone et une petite caméra HD embarqués, RIDE:HUD permettra au motard d’enregistrer les meilleurs moments de sa balade en moto.

Pour contrôler le système, un petit bouton connecté en Bluetooth peut être placé à n’importe quel endroit sur le réservoir ou sur le guidon de la moto par exemple.

Pendant la campagne de levée de fonds sur Kickstarter, la mise de départ est de 479 dollars pour être parmi les premiers à recevoir un exemplaire du RIDE:HUD à la maison.

Sources et crédits images : Nuviz via Kickstarter

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Certains constructeurs automobiles proposent cette option mais seulement sur leurs modèles haut de gamme et à un prix certainement élevé. Des équipementiers comme Garmin ou en encore Pionneer, commencent à proposer des systèmes HUD nomades entre 100 et 200 euros mais ces derniers nécessitent une petite installation dans la voiture. Il faut tout d’abord un smartphone chargé de transmettre les informations GPS à un petit projecteur. L’image de ce dernier se reflète sur un écran transparent fixé dans l’habitacle ou sur un film réfléchissant qui aura été préalablement collé sur le pare-brise. Pas si simple…

HUDWAY, un société russe, propose un système HUD plus simple et bien moins coûteux puisqu’il est gratuit dans sa version de base. La startup a choisi une approche basique car cette solution d’affichage tête haute n’a besoin que d’un smartphone pour fonctionner. Ici, il n’est pas nécessaire d’installer un projecteur ou encore de coller un film réfléchissant sur le pare-brise.

Il s’agit en fait d’une application pour iPhone (bientôt disponible sur smartphone Android), téléchargeable gratuitement sur l’App Store.

Pour l’utiliser, il suffit de paramétrer sa destination, d’activer le mode HUD (c’est en fait un mode miroir qui inverse l’écran de l’iPhone), et de poser le téléphone sur le tableau de bord au bas du pare-brise, de préférence sur un tapis antidérapant.

Les indications de navigation affichées en contrastes élevés vont tout simplement se refléter sur le verre du pare-brise, simulant ainsi un système d’affichage tête haute en réalité augmentée.

En utilisant la puce GPS et l’accéléromètre du smartphone, HUDWAY affiche votre vitesse, votre position géographique, les prochains virages et les prochains changement de direction. Il ne lui manque plus que les zones de dangers… De plus, la connexion 3G est uniquement nécessaire lorsque vous paramétrez votre destination. L’application télécharge votre itinéraire et il n’est plus nécessaire d’être connecté pendant votre voyage.

Sur le papier, cette application est séduisante mais il y a quelques points plus plus décevant. L’image reflétée sur le pare-brise peut paraître légèrement double mais on peut lui pardonner étant donné sa facilité d’utilisation et sa gratuité. Par ailleurs, ce système d’affichage par reflet ne fonctionnera pas ou très mal en plein jour et en plein soleil mais en revanche, il sera parfaitement adapté pour rouler en sécurité  et anticiper les courbes dans des conditions difficiles avec un faible niveau visibilité, par temps de pluie, sous le brouillard, la neige et la nuit.

Pour tester ou profiter l’application gratuitement et vous prendre pour un pilote d’avion de chasse c’est par ici et il vous en coûtera 89 centimes d’euros pour avoir la version pro sans pub.

Source HUDWAY via CNET

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Baptisé Skully P1, ce casque embarque une technologie d’affichage tête haute dans la visière (ou HUD pour Heads-Up Display). L’écran permet au motard de disposer d’un écran pouvant afficher de nombreuses informations utiles en réalité augmentée.

L’écran HUD peut afficher un système GPS pour naviguer tranquillement sans avoir à s’arrêter. Le motard peut connecter son smartphone via Bluetooth et contrôler l’interface du Skully P1 par commandes vocales. Il pourra ainsi profiter de sa musique, envoyer des emails ou des SMS, recevoir des appels ou modifier son itinéraire sans jamais avoir à lâcher le guidon.

Le casque dispose à l’arrière d’une caméra grand angle permettant au motard d’avoir à tout moment une vision quasi-complète de son environnement et des angles morts sans avoir à tourner la tête. Il ne lui manque plus qu’un accès au net et une caméra à l’avant pour enregistrer le périple…

Pour le moment, aucun prix de vente n’a encore été annoncé par Skully Helmets mais il est possible de s’inscrire ici pour devenir bêta testeur.

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Véritable tableau de bord intégré dans un masque de ski, le système MOD de Recon Instruments affiche en transparence de nombreuses informations dans le verre du masque : vitesse en temps réel, hauteur de saut, temps de saut, altitude , plan GPS, distance parcourue, chronomètre, température… le tout en musique grâce au lecteur MP3 intégré. Le système peut être également connecté en wireless à un smartphone et à une caméra embarquée.

Encore plus fort, il permet de localiser et de retrouver sur les pistes vos amis qui disposent bien entendu du même matos, et même de partager vos performances avec eux.

Bref, un joujou high-tech parfait pour les vacances d’hiver…

Source Recon Instruments

Via Presse Citron

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A ce jour cette technologie de « vision augmentée » n’en est qu’à son stade de « proof of concept ». Le prototype de lentille de contact développé par les chercheurs affiche pour le moment qu’un seul et unique petit pixel mais selon eux, cette étape représente les balbutiements d’un technologie qui pourrait révolutionner nos vies et notre manière de voir le monde à l’avenir.

Sur le principe de la réalité augmentée, en affichant des centaines de pixels superposés à la vision, ces lentilles de contact bioniques « Terminator-like » pourraient fournir de nombreuses informations en mode mains-libres au porteur : emails, SMS, Tweets, système de navigation GPS, jeux vidéo nouvelle génération (immersion garantie !). Connectée à des capteurs biologiques, cette lentille de contact « augmentées » pourraient également fournir des infos et des alertes en temps réels sur les signes vitaux de l’utilisateur, notamment en cas de diabète.

L’une des innovations de cette lentille de contact réside dans son mode d’alimentation sans fil. Une antenne intégrée permet de collecter la puissance nécessaire au  fonctionnement de la lentille. Cette énergie est émise par une source extérieure et un circuit intégré permet de la stocker.

Les chercheurs ont également surmonté un problème majeur. L’oeil humain n’est pas capable de faire la mise au point sur des objets situés à de si faibles distances. Ces derniers apparaîtraient flous. Pour résoudre cette problématique, les scientifiques ont utilisé une série de lentilles de Fresnel. Plus plat, plus mince et plus léger, ce type de lentilles permet d’obtenir une courte distance focale et donc de focaliser l’image affichée sur la rétine.

Afin de vérifier la sécurité pour la santé (usure et brûlure de l’oeil), cette lentille de contact a été testé sur un oeil vivant, celui d’un pauvre lapin de labo.

Après avoir démontré le fonctionnement et la sécurité de cette technologie, les chercheurs vont maintenant se concentrer sur son amélioration. Il souhaitent ainsi pouvoir fournir une affichage HD en réalité augmentée et porter la distance maximum d’alimentation sans fil à au moins un mètre de distance (2 cm durant les tests sur le lapin).

Source Institute Of Physics

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