Sans chaîne, l’INgSOC est doté d’un cadre en fibre de carbone renforcé de polymère. A la fois électrique et manuel, ce vélo est équipé d’u dock pour smartphone. Il est ainsi possible d’écouter de la musique en roulant, d’utiliser le GPS du téléphone ou encore de recharger la batterie du portable.

Coté propulsion, l’INgSOC est équipé d’un système de récupération de l’énergie permettant de recharger la batterie en descente. Différents modes peuvent être choisis par le cycliste. Le mode « électrique » permet de rouler uniquement grâce au moteur électrique et à la batterie. Le mode « électrique avec assistance » permet, grâce à une action sur le pédalier, de fournir une assistance au moteur. Le mode « manuel » permet de poursuivre sa route quand la batterie est à plat et de la recharger simultanément.

Encore à l’état de concept, rien ne dit que l’INgSOC sera un jour commercialisé.

Via Gizmag

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La Geely McCar a été récemment présentée lors du salon de Shanghai par Geely, le constructeur automobile chinois et propriétaire de la marque Volvo. Il s’agit probablement de l’un des concepts des plus étonnant et des plus innovant du moment.

La McCar est une petite citadine ultra compacte à 3 portes et 4 places assises. Son design rappelle (de loin…) celui de la Fiat 500 nouvelle génération. L’innovation réside dans le fait qu’elle abrite à l’arrière un petit scooter électrique pliable à trois roues pratique pour la ville une fois la voiture à l’arrêt.

Deux choix de motorisations seraient disponibles : Full électrique ou moteur hybride.

• La version 100% électrique repose sur une batterie de 12kWh qui offre une autonomie de 150 km et une vitesse maximale de 85 km/h. Six heures sont nécessaires pour la charger totalement.
• La version hybride (essence/électrique) offre une autonomie de 50 km en tout électrique et  600 km en mode hybride avec une vitesse de pointe de 130 km/h. 2 heures suffisent pour recharger la batterie.

Le scooter quant à lui se recharge en 2 heures,  permet de se promener à 30 km/h maxi et de parcourir jusqu’à 30 km de distance. Autre aspect intéressant, le scoot peut se changer en fauteuil roulant pour les personnes handicapées ou à mobilité réduite.

La McCar a de bonnes chances d’entrer en production d’ici la fin de l’année prochaine.

Vidéo du concept à voir plus bas.

Source photos Bornrich

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Pour fêter ses 100 ans et marquer son arrivée sur le marché  sud coréen, Chevrolet (General Motors), débarque au salon automobile de Séoul avec un concept car futuriste baptisé Mi-Ray (« Futur » en coréen).

A l’extérieur

Cet avion de chasse sur roues de 4 mètres de long dispose d’une carrosserie/fuselage en fibres de carbone, de deux larges portes en élytres, de nombreux appendices aérodynamiques, de grandes roues 20 et 21 pouces et de feux à LED. Ses lignes agressives ainsi que son caractère racé et résolument sportif en disent long sur son tempérament…

L’habitacle

Très High Tech, un projecteur affiche les informations de conduite en mode « tête haute » sur le tableau de bord devant le conducteur (performances, autonomie restante, navigation GPS, kilométrage, etc.).

Sous le capot

Le concept-car Mi-Ray embarque un moteur hybride. Un 4 cylindres thermique turbo d’1.5 L est associé à deux moteurs électriques de 15 kW chacun montés aux roues avant. En ville ou à basse vitesse, l’engin fonctionne au 100% électrique. Le moteur est alimenté par une batterie lithium-ion qui se recharge par la cinétique du freinage. Le conducteur a la possibilité de choisir à tout moment le mode traction ou propulsion.

Aucune information n’a été diffusée concernant une éventuelle date de sortie ou les performances de cette machine.

La Mi-Ray en images et en vidéo

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Le constructeur automobile allemand Volksvagen a dévoilé au Qatar Motor Show son nouveau concept car « écolo », la XL1.

La VW XL1 est une voiture hybride rechargeable Diesel. Elle est équipée d’un moteur thermique turbo diesel (TDI) de 800 cc produisant 48 chevaux. Ce premier, est assisté, comme la plupart des hybrides, par un moteur électrique de 27 chevaux alimenté par des batteries Li-Ion.

L’autonomie de l’engin est de 550 Km avec un réservoir de seulement 10 litres d’essence. Le tout dans une carrosserie plastique et fibre de carbone offrant un poids contenu de 795 Kg. Sa vitesse maximale est de 160 Km/h et elle abat le 0 à 100 en moins de 12 secondes.

La plus grande avancée de ce concept XL1 est sa consommation, 0,9 l/100 km et ses émissions de CO₂ minimales de 24 g par km parcouru. VW peut se féliciter d’être passé sous la barre du litre aux 100 km.

[Via]

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Le PiCycle est un nouveau venu dans l’univers du déplacement écolo.

Le PiCycle est un vélo hybride dont le cadre aluminium monobloc breveté intègre un moteur électrique de 750 Watts alimenté par une batterie Li-Ion. Cette dernière, chargée en 3 heures et demi, vous emmènera à une trentaine de Km de distance pour une vitesse max. d’environ 30 Km/h. Les deux roues sont motrices, le vélo possède 7 vitesses et il est équipé de freins à disques. Ses suspensions avant en élastomère sont entièrement réglables. Le moteur du PiCycle est capable de monter des pentes allant jusqu’à 25%. La batterie peut également se recharger en pédalant et 3 modes de fonctionnement sont proposés : Full électrique, pédalage ou hybride.

Un système électronique embarqué intégré à l’intérieur du cadre permet de transmettre des informations à un smartphone connecté : géo-localisation du vélo (antivol ultime) et niveau de charge de la batterie.

Comme toutes les innovations ont un coût, vous trouverez le PiCycle ici, au tarif de 2 495 $.

[Via]

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