Avec Aerodrums, on ne se limite pas à mimer les gestes d’un batteur. Aerodrums est un réel instrument de musique. Ici, pas besoin des fûts et des cymbales, seules les baguettes sont nécessaires ainsi qu’une paire de panneaux réfléchissants à placer sur ses chaussures.

Après avoir installer le logiciel sur son ordinateur MAC ou PC, il suffit de se positionner face à une caméra et une lampe de forte puissance livrées dans le kit Aerodrums. Le système capte les mouvements des pieds et des bras et les transforme en sons. La technologie semble assez précise pour lire des différents mouvements rapides liés à la batterie.

Le kit Aerodrums est disponible en ligne sur Amazon à environ 150 euros. De quoi vous offrir une batterie abordable, « silencieuse » (en l’utilisant avec un casque) et surtout portable !

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Cette technologie pleine de promesses
va peut être changer la vie des possesseurs de smartphones, de tablettes tactiles ou de n’importe quel appareil électronique portable et ce sans parler des voitures électriques… Seulement 30 secondes suffisent pour charger complètement un smartphone Samsung Galaxy S4 comme vous pourrez le voir dans la vidéo plus bas.

Oubliez les galères liées à l’autonomie des téléphones et fini les longues heures à patienter pour attendre la fin du chargement de son portable.

Malgré des progrès non négligeables dans le domaine de la capacité de stockage des batteries ces dernières années, la conception de ces dernières ne permet pas actuellement d’accélérer de manière très significative leur temps de chargement.

Selon ses inventeurs, la technologie de StoreDot est inspirée par la nature. Elle est plus efficace, rentable car peu coûteuse à fabriquer et respectueuse de l’environnement contrairement aux batteries actuelles. Que demander de plus ?

La start-up produit des « nanodots » dérivés de matériaux bio-organiques qui en raison de leur taille minuscule améliorent les performances énergétiques. En d’autres termes, StoreDot a développé une nouvelle génération d’électrodes avec des matériaux issus de matières premières bio-organiques naturellement abondantes. Intégrés dans une batterie, ces nanodots permettent de la charger en quelques secondes contre plusieurs heures pour les batteries traditionnelles.

Les caractéristiques de décharge du prototype sont similaires à celles des batteries lithium-ion que nous connaissons. Comme on peut le constater dans la vidéo ci-dessous, le prototype de chargement est encore trop volumineux pour être intégré à un smartphone. Une cure d’amaigrissement va être nécessaire…

StoreDot va cibler dans un premier temps le marché des smartphones et garder en tête celui des batteries pour voitures électriques. Mais pour l’automobile, de nombreux défis techniques sont encore à relever.

La production de masse de batteries de smartphones issues de cette technologie est prévue pour la fin de l’année 2016. Affaire à suivre…

Sources StoreDot (Press Release)

Via Gizmag

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Des chercheurs de l’université de Washington viennent de mettre au point une nouvelle technologie alternative au NFC qui pourrait permettre de s’affranchir de ces contraintes. Le système, encore en phase de R&D, permet à deux appareils électroniques de communiquer sans fil et sans batteries.

Cette technologie repose sur le principe de la « rétrodiffusion ambiante ». Elle tire parti des ondes radio existantes (antennes d’émission TV,  réseaux Wi-Fi, communications des téléphones cellulaires, etc.) au lieu de consommer de l’énergie pour générer ses propres ondes. Grâce à des petites antennes, l’appareil émetteur va absorber, transformer et réfléchir les signaux existants vers l’appareils récepteur. Dans la mesure où les appareils ne génèrent pas leur propres ondes pour s’échanger de l’information, les signaux ambiants sont à la fois une source d’alimentation et un moyen de communication.

Par ailleurs, puisque cette technologie s’appuie sur les signaux existants, elle ne nécessite pas la mise en oeuvre d’une infrastructure d’alimentation dédié comme c’est le cas pour les systèmes RFID.

Dans le futur, les chercheurs envisagent de nombreuses applications pour cette innovation. Equipés de cette technologie, nos smartphones pourraient, par exemple, nous permettre d’effectuer des paiements sans contact et offline, de retrouver des objets perdus ou encore d’envoyer des SMS alors que la batterie du téléphone est à plat.

Source Université de Washington via Forbes

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Ce nouveau matériau high-tech est souple et peut même être plié. D’une plus grande durée de vie que les batteries traditionnelles, il est aussi beaucoup plus rentable que ces dernières car  il serait capable de stocker plus d’énergie avec un faible coût de fabrication.

Ce matériau est fabriqué à partir d’un polymère positionné entre deux plaques de métal. Lorsque ces plaques de métal sont alimentées en énergie, le matériau peut stocker au centimètre carré bien plus d’énergie qu’une batterie traditionnelle.

Grâce au faible coût de fabrication de ce nouveau matériau souple, le coût de stockage de l’énergie tomberait à 0,72 dollar par Farad quand il se situe plus vers les 7 dollars par Farad pour les batteries traditionnelles (selon ces mêmes chercheurs). Concrètement, cela se traduit par un rapport prix-énergie de 10 à 20 watts/heure par dollar US pour ce matériau quand ce rapport est de seulement de 2,5 watts/heure par dollar pour les batteries lithium-ion.

Cette nouvelle technologie de pointe surclasserait en performance selon ses inventeurs la plupart des solutions actuelles de stockage de l’énergie. Le groupe de chercheurs se met maintenant à la recherche de partenaires pour adapter et diffuser cette techno sur le marché.

National University of Singapore

Via Gizmag

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Le gros inconvénient avec les technologies utilisées sur les voitures électriques actuelles, c’est l’autonomie qui se limite souvent à moins de 200 km et ce sans compter sur les embouteillages… C’est plutôt un frein à l’achat et à l’utilisation de ce type de véhicule pour les conducteurs parcourant des distances longues ou moyennes surtout quand il faut une nuit pour recharger la voiture sur une prise de courant standard.

Celmet est un métal poreux fabriqué à base de nickel ou d’un alliance de nickel et de chrome. La principale caractéristique de ce métal est sa porosité  élevée (98%). Il est tellement poreux qu’il se présnte sous la forme d’un tissu ou d’une mousse métallique. Cette caractéristique lui confère de bonnes capacités de stockage de l’énergie électrique quand le métal est utilisé avec de la matière active. Facile à couper, il permet de se modeler en n’importe quelle forme.

En utilisant le même procédé de fabrication que pour le métal Celmet, Sumitomo Electric Industries a récemment développé l’Aluminium-Celmet qui partage ces caractéristiques. L’utilisation de l’aluminium le rend plus léger, lui procure une plus grande conductivité électrique et une excellente résistance à la corrosion. Tous les éléments sont alors réunis pour lui trouver une application dans les batteries lithium-ion des voitures électriques en améliorant leur capacité.

Selon ses propres tests, Sumitomo Electric Industries indique que l’utilisation de cette technologie dans les batteries des voitures électriques pourrait améliorer leur capacité de 1,5 à 3 fois par rapport au solutions actuelles et ce sans changer le volume des batteries. De la même manière, il serait possible de réduire la taille des batteries d’1 à 2 tiers sans diminuer leur capacité de stockage de l’énergie.

La firme a déjà monté une petite chaîne de production à Osaka, dans le but d’accélérer le développement de la technologie d’Aluminium-Celmet. Son ambition est d’aller vers une production de masse pour la commercialisaton de ce nouveau matériau dans de multiples applications.

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