Ce projet vise bien entendu à améliorer la sécurité routière. Les objectifs sont d’offrir une expérience de conduite en ville moins stressante, de faciliter et de fluidifier la conduite, de limiter les distractions et donc de diminuer les risques d’accidents.

Ce concept repose sur la démocratisation future de la technologie d’affichage tête haute (HUD – Heads-Up Display), pour fournir au conducteur les bonnes informations, au bon moment, sans qu’il n’ait à quitter la route des yeux.

Avec le projet baptisé « 360 Virtual Urban Windscreen », le constructeur cherche à offrir au conducteur une vision périphérique dégagée à 360 degrés. L’idée consiste à éliminer tous les angles morts en intégrant des écrans sur les montants du pare-brise et des portes. Ces écrans diffuseraient en live ce que « voient » les caméras placées à l’extérieur de la voiture sur ces mêmes montants. A l’intérieur, le conducteur pourrait alors à tout moment, voir les dangers qui pourraient être cachés dans les angles morts de sa voiture.

Piétons, cyclistes, voitures, motos et autres véhicules seraient visibles tout autour de la voiture. En combinant ces montants transparents avec un système d’affichage tête haute, les dangers pourraient être signalés au conducteur directement sur le pare-brise, devant ses yeux.

Jaguar Land Rover va plus loin. En connectant ce pare-brise innovant à l’infrastructure réseau de la ville, cette technologie pourrait par exemple afficher directement, devant les yeux du conducteur, le prix du carburant dans les stations services les plus proches ou encore le nombre de places disponibles dans les parkings, sans avoir à chercher ces informations par d’autres moyens (smartphones, GPS).

Le projet baptisé « Follow-Me Ghost Car Navigation » pourrait quant à lui améliorer la navigation en conseillant au conducteur la direction à prendre. L’idée consiste à lui permettre de suivre une voiture virtuelle projetée en réalité augmentée devant lui. Après tout, n’est-ce pas plus facile de suivre une autre voiture qui connait le meilleur itinéraire que de regarder son GPS toutes les 20 secondes ?

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Les chercheurs de la Carnegie Mellon University et d’Intel, ont mis au point une nouvelle technologie qui, appliquée aux phares pour automobiles, permet de rendre quasiment « invisible » les gouttes de pluie dans l’obscurité de la nuit.

Ce système de phares intelligents ne repose pas sur une ampoule standard qui dirige un simple faisceau lumineux vers l’avant de la voiture. Cette technologie s’apparente plus à un vidéoprojecteur de salon qui éclaire la route grâce à des pixels lumineux.

Une petite caméra nichée sous le projecteur détecte les gouttes de pluie qui entrent dans les faisceaux des phares. Un ordinateur embarqué identifie chaque goutte de pluie et réalise une estimation de la trajectoire de chacune d’entre elles.

Cet ingénieux système va ensuite supprimer en temps réel la projection des pixels lumineux qui se trouvent face à la trajectoire des gouttes de pluie (ou projeter un pixel noir sur cette fameuse goutte), limitant ainsi la création de ce voile opaque. Au final, c’est un peu comme si la lumière des phares passait entre les gouttes.

Cette technologie ne rend donc pas les gouttes de pluies invisibles mais elle permet de ne pas les mettre en évidence par la projection lumineuse des phares. Le conducteur n’est donc plus ébloui et sa conduite s’en trouve plus sûre.

Pour équiper les futures automobiles avec cette technologie, il faudra des projecteurs extrêmement puissants et embarquer une unité de traitement dans la voiture. La facture sera donc probablement bien plus salée qu’à l’heure actuelle pour des ampoules standard ou des phares au xénon.

Bien entendu, n’espérez pas retrouver ce système de phares intelligent dans vos voitures avant une dizaine d’années.

Source Carnegie Mellon University via CNET

Image à la une : Flickr

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En utilisant un principe appelé « recursive reflection », cette technologie apporte une sorte de camouflage transparent à la banquette arrière du véhicule.

Les images de ce qui ce passe à l’arrière, capturées par des caméras placées sur la poupe de la voiture, sont projetées sur un miroir semi-réfléchissant situé entre les sièges conducteur et passager. Les images projetées sont traitées par un logiciel. Le système donne au conducteur l’illusion de voir au travers de sa banquette arrière. Les obstacles cachés derrière la voiture sont ainsi parfaitement visibles et ils apparaissent à leur taille réelle. L’objectif visé par les chercheurs est de proposer ce dispositif à 360° et donc de ne plus avoir un seul point mort, quelque soit le modèle de voiture. Si ils parviennent à collaborer avec des constructeurs automobiles, ils espèrent lancer la commercialisation de ce système en 2017.

Vous allez me dire qu’il existe déjà des radars de recul ou des caméras avec moniteur de marche arrière qui font le job… Oui mais les radars de recul et leurs bip-bip ne font pas tout. Ils ne permette pas d’éviter tous les petits obstacles et lors d’une manoeuvre délicate, on ne sait jamais à quelle distance on se trouve. Enfin, les caméra de recul donne la position de la voiture et où se trouvent les obstacles mais il manque la sensation de profondeur pour connaître précisément les distances.

Source DigInfo

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La réflexion de la lumière à l’intérieur du verre transparent le fait généralement apparaître à l’oeil. Avec les verres conventionnels, environ 8% de la lumière est réfléchie et 92% de la lumière les traverse. Ces 8% font apparaître des reflets et nous permette de voir que nous sommes face à une vitre transparente.

Avec « Invisble Glass« , la société a réussi à créer un film antireflets qui laisse passer 99,5% de la lumière incidente. « Invisible Glass » est composé de deux films antireflets disposés de chaque coté de la plaque de verre. Chaque film est lui-même composé d’une trentaine de couches superposées dont l’épaisseur est calibrée au nanomètre près. De cette manière, en éliminant la plupart des reflets lumineux, il est difficile de voir l’existence de ce verre invisible entre nos yeux et l’objet regardé au travers.

Source Tech-On!

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