Plus qu’une simple assistance, cette technologie développée par Volvo Car Group, est capable de trouver une place de parking et de garer la voiture en totale autonomie, en toute sécurité et sans conducteur au volant.

A l’instar de la technologie d’Audi, il suffit de sortir de sa voiture à l’entrée du parking et de lui demander d’aller se garer via une application sur smartphone. La voiture va alors chercher une place de parking libre et s’y garer. Pour récupérer le véhicule, il suffit d’effectuer l’opération inverse.

Bardée de capteurs, le véhicule intelligent interagit également avec son environnement, les autres voitures sur l’aire de stationnement mais aussi les piétons qui se déplacent sur le parc.

Encore conceptuelle, cette technologie dont la preuve du concept a été réalisée sur parking ouvert, nécessite d’être perfectionnée pour voir le jour sur les véhicules de série. La tâche risque d’être plus complexe pour les parkings souterrains étroits et à plusieurs niveaux…

Source Volvo

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Après Solowheel, un monocycle equipé d’un gyroscope présenté en 2011, la société Inventist présente Hovertrax, un nouveau système de transport personnel électrique qui a pour ambition de révolutionner les déplacements urbains à l’extérieur ou à l’intérieur des bâtiments.

A l’instar du fameux Segway, Hovertrax dispose d’un balancier automatique (gyroscope) et d’un accéléromètre qui permettent à son utilisateur de garder l’équilibre à l’arrêt et de déplacer le véhicule par des transferts de masse.

Hovertrax est mains libres. Il se pilote uniquement avec les pieds et l’inclinaison du corps. Par son encombrement réduit au maximum (il peut loger dans un sac à dos), il semble bien plus pratique et plus fun à piloter que le Segway.

Côté perfomances et spécifications, Hovertrax pèse 4kg et peut emmener son utilisateur à 10 km/h maxi. Il dispose d’une autonomie de 6,5 km, d’un système de récupération de l’énergie lors des freinages et sa recharge complète ne nécessite qu’une heure.

Certainement proposé dans le futur à un coût plus attractif que le Segway (environ 7 000€), Hovertrax a peut-être les atouts pour séduire un plus large public.

Afin de finaliser le prototype et de lancer la phase de production, les inventeurs de ce nouvel engin de transport personnel électrique sont à la recherche de 40 000 dollars sur KickStarter (et ils touchent bientôt au but…).

Sources Inventist via KickStarter et Gizmag

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Inspiré par le biomimétisme, l’intelligence artificielle, les technologies de l’information et de la communication, le développement durable et peut-être un peu des voitures du film iRobot, Autonomo a pour objectifs de soulager l’encombrement des grandes villes, de fluidifier l’accès aux réseaux routiers et d’avoir une empreinte neutre sur l’environnement tout maximisant l’efficacité énergétique.

Les réseaux routiers des grandes agglomérations sont souvent saturés. Même si l’on met en place des solutions alternatives (centre ville piéton, transport en commun, élargissement/augmentation des voies…), la population continuera d’augmenter, toujours plus mobile, et les villes seront de plus en plus bouchées. Modifier l’infrastructure routière n’est pas toujours une solution économiquement viable et durable.

La recherche sur le biomimétisme a apporté de nombreuses idées sur la façon dont des organismes individuels peuvent s’organiser naturellement et collaborer ensemble  pour attendre un objectif commun et économiser de l’énergie. Ces ensembles collectifs visent un même et unique but. On peut observer cela dans le ciel avec les nuées d’oiseaux ou même sous la mer avec les bancs de poissons qui communiquent et s’organisent en une fraction de seconde pour aller dans la même direction sans créer l’anarchie. De la même manière les coureurs cyclistes, pourtant concurrents, vont travailler ensemble et passer à tour de rôle en tête pour économiser de l’énergie qui va leur permettre d’arriver au bout d’une course d’endurance.

Autonomo pourra accueillir jusqu’à deux personnes et leurs bagages. C’est intelligent quand on sait que le taux d’occupation moyen d’un véhicule est à peine supérieur à une personne.

Le concept de véhicule Autonomo utilise des systèmes informatiques embarqués et des technologies pour surveiller est contrôler l’état du véhicule, percevoir l’environnement immédiat et les objets ou obstacles qui se situent autour de lui, communiquer avec les autres véhicules ou encore anticiper les changements de directions.

Le véhicule autonome Autonomo, armé d’un ensemble de radars, de caméras, de scanners et de capteurs. Il peut reconnaître les objets, détecte les marquages au sol, lire les panneaux de signalisation, éviter les cyclistes et les dangers, interpréter les comportements des piétons, s’adapter aux conditions météo et à la surface du sol. Un système de gestion centralisée du trafic permettra de prévenir tout changement dans les conditions de circulation. Lorsque des routes deviennent surchargées, le système détournera automaiquement le trafic sur des réseaux secondaires.

Le design aérodynamique et le système de gestion collaborative de l’énergie permettra à Autonomo de réduire significativement ses dépenses énergétiques comme le font les coureurs cyclistes dans un peloton. En matière d’alimentation en énergie, le concept Autonomo dispose de panneaux solaires photovoltaïques et de batteries légères pour stocker l’électricité. Des coussinets placés sur la route pourront également recharger par induction le véhicule durant son parcours. Par ailleurs, en mode « peloton », les véhicules pourront partager leur énergie en fonction du trajets qu’ils ont chacun à réaliser.

Vous l’aurez compris, le concept Autonomo propose une vison très futuriste de ce à quoi pourraient ressembler les voitures, les villes et la circulation de demain… en 2030.

En savoir plus

Images Gizmag

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Sorti de l’imagination débordante du designer et inventeur allemand Nils Ferber, cet engin pilotable à trois roues vous emmènera sur les routes tout en respectant notre environnement.

L’EX Screwdrivers Powered Vehicule est, comme son nom l’indique, motorisé par deux perceuses électriques. Selon son inventeur, cet engin est capable d’atteindre la vitesse de 30 km/h grâce à un système innovant de motorisation électrique.

La position de conduite, allongée vers l’avant au ras du sol, est assez singulière mais doit procurer une bonne expérience de conduite même à 30 km/h.

Le pilote contrôle l’engin avec les poignées de frein et de gaz situées au niveau des roues avant. Pour tourner il  plie le véhicule en inclinant la roue directrice arrière avec son corps.

Coté moteur, les deux perceuses 18 volts Bosch sans fil, positionnées de manière opposée, tournent dans le même sens pour fournir une puissance maximale. Un système d’embrayage à roues dentelées est utilisé pour éviter que les perceuses ne se bloquent entre elles et qu’elles transmettent le couple.

L’EX Screwdrivers Powered Vehicule est une étude de style intéressante et ludique mais ce concept comme beaucoup d’autres ne verra probablement jamais le jour en version commerciale.

En images…

[Via] – Merci à Emilie d’Int-e-ractive.fr pour la source.

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Inizio - Supercar électrique

Après la Tesla sortie il y a quelques temps maintenant, c’est au tour de l’Inizio d’être présentée au salon de Détroit 2011.

L’Inizio est la première « vraie » supercar électrique. Développée par la firme américaine Li-ion Motors, elle  présente une fiche technique de rêve. L’Inizio est une biplaces électrique équipée d’une batterie lithium-ion nécessitant 8 heures pour une charge complète et lui offrant une autonomie maximale de 321 Km.

Le modèle basique atteint une vitesse maxi de 273 Km/h quand le modèle le plus puissant atteint 321 Km/h ! Pas mal pour un moulin électrique ! Elle abat le 0 à 100 Km/h en 3,4 secondes.

La supercar est déjà disponible en pré-commande sur le site du constructeur. En revanche, il faut avoir un solide portefeuille pour se l’offrir puisque son prix est de 139 000 dollars.

Niveau design et finition, ça n’engage que moi,  mais l’Inizio fait quand même un peu voiture en plastique non ?

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