Construit en 1886 à l’âge de la vapeur, le pont Victoria est le socle de la nouvelle station Blackfriars dont l’objectif est d’accueillir plus de passagers et d’améliorer le service de trains. D’ici mi 2012, son toit sera recouvert d’une nouvelle structure sur laquelle reposera plus de 6 000 m² de panneaux solaires photovoltaïques, soit le plus grand toit solaire de Londres.

En plus de collecter les eaux de pluie, cette station générera selon les estimations grâce à ses panneaux solaire, près de 900 000 kWh d’électricité permettant d’assouvir 50% des besoins en énergie de la station et de réduire les émissions de CO₂ de 511 tonnes par an.

Ce pont solaire est équipé par la société anglaise Solar Century et a été financé par le département des transports.

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Situé sur la côte sud de la péninsule du Shandong au nord de la Chine,  ce nouveau pont enjambe la baie de Jiaozhou. Le Jiaozhou Bay Bridge relie la ville de Qingdao à l’île de Huangdao. Il divise par deux le temps de trajet nécessaire en voiture.

Avec ses 42 kilomètres de long et ses 5 200 piliers, cet exploit architectural est à l’épreuve des éléments et des navires qui pourraient le percuter. 10 000 ouvriers et 4 ans auront été nécessaire pour réaliser cet ouvrage.

Les premiers automobilistes pourront rouler gratuitement pendant un mois sur les six voies du pont. Après cela, le prix du péage sera de 50 Yuan soit un peu plus de 5 Euros.

Ce record du monde pourrait être battu en  2016 par un autre pont chinois de 48 Km de long reliant Hong Kong avec Macau et la province de Guangdong.

Voici une petite vue aérienne du Jiaozhou Bay bridge

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Chine - Pont Haiwan

Les chinois viennent de battre le record du pont le plus long du monde au dessus de l’eau.

Avec ses 41,85 Km de long, le pont Qingdao Haiwan relie les ville de Qingdao et d’Huangdao dans le nord est de la Chine. Construit en seulement 4 ans, il a coûté 5,5 milliards de livres au groupe de gestion des autoroutes de la province du Shandong. Cet édifice révèle aujourd’hui les progrès fait par les ingénieurs chinnois.

10 000 ouvriers se sont relayés pour construire le pont. Ils ont commencé par les cotés opposés pour le connecter en son milieu il y a quelques jours.

Le pont accueillera chaque jour 30 000 voitures et permettra de réduire le trajet habituel de 30 Km soit environ 20 minutes.

[Via]

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