RYNO MOTORS, une boîte de Portland dans l’Oregon, est en train de lancer son engin de transport personnel sur ce marché en pleine effervescence.

La RYNO est une petite moto électrique qui ne dispose que d’une seule roue. Elle est auto-équilibrée grâce à un capteur  gyroscopique qui lui permet de garder son assiette en toute circonstance. Cette « micro-cycle » ne se destine pas à remplacer totalement les motos et scooters avec ses 40 km/h en vitesse de pointe et ses 50 km d’autonomie. La batterie se recharge complètement en une heure et demi. Avec ces caractéristiques techniques la RYNO s’adresse principalement aux déplacements urbains sur courtes distances. Les piétons, les jeunes, les pros ou encore la Police Municipale sont les cibles de la RYNO.

Le petit gabarit de ce monocycle électrique lui offre une grande maniabilité dans les endroits exigus et une facilité de rangement et de transport comme dans un appartement ou dans le coffre d’une voiture. Attention, l’engin pèse tout de même près de 57 kg.

Son prix de vente en version de production (2012) se situera autour des $3 500. Pour les pressés aux portefeuilles bien garni, RYNO MOTORS propose actuellement une version de pré-production en édition limité (50 exemplaires) qui se négocie autour des $25 000.

Pour en savoir plus RYNO MOTORS

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Il semble que le marché de la mobilité urbaine « gadgetisée » présente un fort potentiel pour toutes les firmes qui se lancent dans ces concepts aussi High Tech que loufoques (Parfois…).

Le Honda U3-X fait tenir la techno de gyroscopes du Segway dans un encombrement très réduit et une ergonomique très pratique. L’engin n’est pas plus gros qu’un tabouret.

Pour l’utiliser, il suffit de le déplier (le siège et les repose-pieds sont rétractables), de s’asseoir dessus et de balancer son corps pour le diriger à la manière du Segway. Avec lui, il est possible d’avancer, de reculer mais également de se déplacer latéralement grâce à une solution innovante de roues à facettes omni-directionnelles.

L’U3-X est propulsé par un moteur électrique alimenté par une batterie Li-Ion rechargeable sur le secteur. Il dispose d’une autonomie d’une heure.

Bon OK, il semble que ce concept de mobilité personnelle assistée soit réservé aux flemmards pour des déplacements au sein des bureaux. Perso, j’aimerais en avoir un pour programmer des courses dans les couloirs avec les collègues…

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