Après Solowheel, un monocycle equipé d’un gyroscope présenté en 2011, la société Inventist présente Hovertrax, un nouveau système de transport personnel électrique qui a pour ambition de révolutionner les déplacements urbains à l’extérieur ou à l’intérieur des bâtiments.

A l’instar du fameux Segway, Hovertrax dispose d’un balancier automatique (gyroscope) et d’un accéléromètre qui permettent à son utilisateur de garder l’équilibre à l’arrêt et de déplacer le véhicule par des transferts de masse.

Hovertrax est mains libres. Il se pilote uniquement avec les pieds et l’inclinaison du corps. Par son encombrement réduit au maximum (il peut loger dans un sac à dos), il semble bien plus pratique et plus fun à piloter que le Segway.

Côté perfomances et spécifications, Hovertrax pèse 4kg et peut emmener son utilisateur à 10 km/h maxi. Il dispose d’une autonomie de 6,5 km, d’un système de récupération de l’énergie lors des freinages et sa recharge complète ne nécessite qu’une heure.

Certainement proposé dans le futur à un coût plus attractif que le Segway (environ 7 000€), Hovertrax a peut-être les atouts pour séduire un plus large public.

Afin de finaliser le prototype et de lancer la phase de production, les inventeurs de ce nouvel engin de transport personnel électrique sont à la recherche de 40 000 dollars sur KickStarter (et ils touchent bientôt au but…).

Sources Inventist via KickStarter et Gizmag

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Ce véhicule innovant est véritablement un croisement entre une moto et une voiture. C‘est en fait un hybride, une voiture sur deux roues qui prend le meilleur de chacun des deux moyens de transport. En effet, le concept C-1 offre d’une part la liberté de circulation, la maniabilité et les facilités de stationnement d’une moto, et d’autre part la protection contre les éléments, la sécurité contre les accidents et le confort de roulage d’une voiture sur quatre roues.

Equipée d’un système gyroscopique de stabilisation ce véhicule à deux roues, pouvant accueillir deux passagers (dont le conducteur), est capable de rester à la verticale en toute circonstance, à l’arrêt, lors d’un freinage d’urgence ou lors d’une collision latérale avec un autre véhicule.

Le constructeur Lit Motors s’est fixé pour mission de fournir des solutions de transport urbain économique et écologique. Il ambitionne de révolutionner les modes de transport en proposant des véhicules hautement technologiques centrés sur l’individu.

Pour avancer le C-1 dispose de moteurs électrique de 40kW placés dans les roues lui permettant d’atteindre une vitesse max de 190 km/h. Le C-1 propose une autonomie intéressante pouvant aller jusqu’à 320 km et intègre la technologie KERS (Kinetic Energy Recovery System) pour récupérer de l’énergie cinétique. Parfait pour la ville et sa périphérie…

Si tout se passe comme prévu le concept C-1 de Lit Motors sera disponible fin 2013 au prix de 24 000 dollars tout de même (19 000 €) et sera proposé à 16 000 dollars (13 000 €) lorsque la production aura atteint sa vitesse de croisière en 2014.

Le C-1 est déjà disponible en pré-commande sur le site de Lit Motors moyennant une réservation de 250 dollars. Ah oui, le permis moto est normalement nécessaire pour piloter cet engin. C’est donc une moto ?

Via Gizmag

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RYNO MOTORS, une boîte de Portland dans l’Oregon, est en train de lancer son engin de transport personnel sur ce marché en pleine effervescence.

La RYNO est une petite moto électrique qui ne dispose que d’une seule roue. Elle est auto-équilibrée grâce à un capteur  gyroscopique qui lui permet de garder son assiette en toute circonstance. Cette « micro-cycle » ne se destine pas à remplacer totalement les motos et scooters avec ses 40 km/h en vitesse de pointe et ses 50 km d’autonomie. La batterie se recharge complètement en une heure et demi. Avec ces caractéristiques techniques la RYNO s’adresse principalement aux déplacements urbains sur courtes distances. Les piétons, les jeunes, les pros ou encore la Police Municipale sont les cibles de la RYNO.

Le petit gabarit de ce monocycle électrique lui offre une grande maniabilité dans les endroits exigus et une facilité de rangement et de transport comme dans un appartement ou dans le coffre d’une voiture. Attention, l’engin pèse tout de même près de 57 kg.

Son prix de vente en version de production (2012) se situera autour des $3 500. Pour les pressés aux portefeuilles bien garni, RYNO MOTORS propose actuellement une version de pré-production en édition limité (50 exemplaires) qui se négocie autour des $25 000.

Pour en savoir plus RYNO MOTORS

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Demandez aux petits… Apprendre à faire du vélo et à tenir en équilibre n’est pas chose facile…

Murata Boy est un petit robot de 50 centimètre développé par Murata Manufacturing Company. Equipé de son vélo, il embarque un capteur gyroscopique chargé d’analyser l’angle d’inclinaison pour avancer, reculer et s’arrêter sans tomber, un autre gyroscope pour détecter les pentes, un capteur ultrasonique pour éviter les obstacles et un détecteur de chocs pour analyser la qualité de la surface sur laquelle il roule.

Murata Boy peut ainsi pédaler et rouler sur un parcours pré-programmé ou sur une surface plane sans perdre son équilibre. C’est fort !

Murata Boy a une soeur : Murata Girl. Murata Girl est également un petit robot qui fait des exploits. Sa spécialité à elle c’est le monocycle. Elle avance et tient en équilibre sur un seule roue.

Murata Boy n’est pas tout jeune, il avait déjà été présenté lors du CREATEC 2006.

Je vous invite à découvrir les vidéos de la famille de robots Murata ci-dessous.

Pour plus d’infos :

• Site Officiel Murata Manufacturing Co
• Site Murata Boy

Vidéo Murata Boy

Vidéo Murata Girl

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Solowheel est encore un nouveau concurrent pour le fameux Segway. Petit, compacte, léger (9 kg) et peut être un peu « risqué » à faible vitesse, le Solowheel est un monocycle électrique à balancier automatique (pour l’équilibre) utilisant une technologie gyroscopique comme le Segway.

Le transporteur personnel embarque un moteur électrique de 1 000 Watts alimenté par une batterie rechargeable lithium-ion. Il possède une autonomie de 2 heures de fonctionnement avec un rechargement total de 45 minutes. La batterie récupère tout de même un peu d’énergie dans les descentes. Les reposes pieds sont rabattables et Solowheel peut facilement se ranger dans un sac.

Le Solowheel pourrait, selon certaines personnes, atteindre une vitesse maximale de 19 km/h mais son autonomie ne serait alors que d’1 heure.

Prix : 1 500 $ – Sortie prévue : Mars 2011 >> Site officiel

Voici la démo vidéo :

[Via]

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BPG Uno - La moto dépliable du futur

Voici le dernier prototype « Uno III » de BPG Motors, une moto électrique dépliable capable de rouler en équilibre sur ses roues arrières dans un espace réduit.

On connaissait le Segway et voici la Uno. La Uno est un deux-roues électrique hybride mis au point par un jeune ingénieur canadien Ben J. Poss Gulak à l’imagination débordante.

A l’origine de la « Uno », c’est un voyage un Chine où la pollution est importante et le nombre de motos au m² est impressionnant, qui a conduit BPG à imaginer un substitut écologique et à l’encombrement réduit.

La Uno III est la dernière évolution du projet. Elle intègre 1 roue avant et 2 roues parallèles à l’arrière. La roue avant peut se replier dans le carénage. Grâce à un gyroscope, la mini moto peut ainsi rouler sur ses seules roues arrières pour un encombrement réduit et rester tout aussi maniable pour son pilote grâce à un mécanisme d’ajustement des roues arrières.

Une fois déplier, l’engin se transforme en une véritable petite moto. La stabilité de la moto en mouvement est préservée pendant le passage de l’état « réduit » à l’état « normal », c’est à dire pendant le déploiement de la roue avant (voir la vidéo plus bas dans l’article).

Alors, moto du futur ou non ?

BPG Uno dépliée

Démonstration vidéo de la « Uno »

Les différentes évolutions de la Uno de BPG Motors

Uno I

Uno II

Uno III

[Via]

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