Le trimaran Adastra en fibres de carbonne a été conçu pour offrir un haut niveau de confort et de style à une famille voyageant à travers l’océan. L’Adastra est un superbe yacht au design étonnant, à l’intérieur luxueux et il offre une faible consommation de carburant. Sur le pont principal, on trouve un spacieux salon qui offre une vue panoramique sur la mer. Le pont arrière dispose d’un canapé et d’un espace bar avec coin repas. Une plateforme de plongée peut également être déployée. Les deux coques extérieures permettent quant à elles d’offrir une plus grande stabilité sur l’eau.

L’Adastra mesure 42,5 mètres de long. Le super yacht est propulsé par un gros moteur principal Caterpillar de 1 150 chevaux assisté par deux petits moteurs de 110 chevaux chacun. L’Adastra peut atteindre les 22,5 noeuds (42 km/h) et sa consommation en vitesse de croisière (17 noeuds) est de 120 litres de carburant par heure. cela lui permet d’avoir une autonomie d’environ 4 000 miles… De quoi faire un beau voyage…

L’Adastra en images

Images John ShuttleWorth Yacht Design

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Voilà un concept de moto nouvelle génération intriguant… Le « Hyundai Motorcycle Stretches ».

Tous les pilotes de moto vous le diront, il n’y a rien de pire que de sentir sa monture commencer à guidonner et de perdre son contrôle jusqu’à se faire éjecter. A l’inverse, l’un des plaisir en moto et de la sentir obéir et réagir en un quart de seconde à la moindre de nos sollicitations.

C’est ce sentiment, celui de faire « corps » avec la machine, que le designer Min Seong Kim et son imagination débordante ont poussé ici à son paroxysme en le mêlant à une touche de biomimétisme. Dans ce concept bike, tel un muscle humain, le carénage de la moto se contracte lors d’une phase d’accélération pour former une cockpit rigide et s’étire ou se détend pour passer en douceur un virage et ce sans guidon de direction. Sensations garanties….

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Concept Maininki

Dans les pays nordiques, le besoin en terme de transport est simple mais peut être exigent. Les saisons varient fortement et les distances de parcours aussi. Elles peuvent être longues comme très courtes. Les voiture doivent être respectueuses de l’environnement, pratiques comme des citadines compactes, spacieuses comme des monospaces et confortables comme des berlines de luxe haut de gamme. Le concept Maininki répond à l’ensemble de ces besoins.

Design

Le design, imaginé par Eskeli Antti, est tiré de l’essence de la nature finlandaise avec ses nombreux lacs et ses espaces vierges. Le design fluide, aérodynamique et racé est inspiré du vent et d’une goutte d’eau. La résistance au vent de la voiture est étudiée pour être la plus faible possible.

Habitacle

L’habitacle de Maininki est étudié pour accueillir 4 personnes avec suffisamment d’espaces de rangements. Ce concept-car bicolore blanc et noir est équipé d’un pare-brise panoramique qui offre quasiment une vision à 360°.

>> Source Photo Antti Eskeli

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Proposé par le studio de design Iain Sinclair, ce petit couteau waterproof et ultra fin qui tient dans un portefeuille pourra se révéler bien pratique en cas de besoin.

Comme vous pourrez le constatez dans la vidéo ci-dessous, son système de déploiement est assez ingénieux.

Il sera commercialisé durant le premier trimestre 2011 au prix de £15 mais vous pouvez d’ores et déjà en réserver un ici.

[Via]

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Les règles du concours L.A. Design Challenge sont simples : Concevoir un coupé au design innovant,  2+2 places de moins de 450 kg. La Biome en pèse 349. Laisser libre cours à son imagination et imaginer les voitures du futur sont les maîtres mots du concours.

Il s’agit ici d’une maquette non motorisée à l’échelle 1:1. Ce concept ne verra certainement jamais le jour en version de série mais sa philosophie est intéressante : La nature fait corps avec l’engin. Biome  vit avec son environnement. Le véhicule pousse sous serre et possède un ADN génétiquement modifié. Pour avancer, Biome se nourrit des rayons du soleil et transforme cette énergie en carburant bio (nectar) stocké dans sa carrosserie en bio-fibres, plus résistantes que l’acier et plus légères que le carbone.

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