Avec l’engorgement des villes, ce drone électrique sera peut être dans le futur une alternative au transport de personnes… Le passager n’a presque rien à faire. Il suffit d’entrer sa destination sur la tablette tactile embarquée, comme sur un système de navigation GPS classique, puis de cliquer sur le bouton « décollage ». Entièrement automatisé, l’Ehang se chargera de tout : pilotage, communication avec le contrôle aérien, évitement des obstacles, choix de la route aérienne la plus sûre…

Crédit photo Ehang 184 CES 2016 : Makezine.com

Dans la cabine, le passager dispose d’un coffre pour un sac, de la climatisation et d’une connexion Internet 4G.

Les 8 moteurs à hélices développent une puissance de 142 chevaux. Les 4 bras du drone peuvent se rétracter afin de prendre moins d’espace lorsqu’il est en mode parking.

Selon ces concepteurs, l’Ehang 184 pèse 200 Kg et dispose d’une autonomie de 23 minutes pour le transport d’une personne dont le poids ne doit pas excéder 120 kg. Le drone est capable de voler à une vitesse pouvant aller jusqu’à 100 km/h et à une altitude de 3 500 mètres maximum.

Selon la société Ehang, ce drone est déjà fonctionnel et devrait être commercialisé dans l’année à un prix se situant entre 200 000$ et 300 000 $.

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En combinant des technologies innovantes de sécurité, de contrôle du véhicule et un système d’intelligence artificielle, Nissan se positionne comme l’un des premiers constructeurs à concevoir un véhicule électrique et autonome fonctionnel et réaliste.

La carrosserie de l’IDS est fabriquée entièrement en fibre de carbone pour offrir à la fois légèreté et solidité. Le prototype présente un design dynamique et une calandre sportive qui devrait séduire un large public.

La voiture est capable d’interagir et de communiquer avec son environnement extérieur pour délivrer un sentiment de confiance. Par exemple, des signaux lumineux s’activent lorsque la voiture se rapproche d’un piéton ou d’un cycliste. Ceci afin de leur signaler que la voiture a « conscience » de leur présence et de les informer de la manoeuvre qu’elle s’apprête à réaliser. Un autre système d’affichage positionné dans le pare-brise et orienté vers l’extérieur permet d’envoyer des messages textuels aux piétons. Par exemple, un message « Après vous » les invite à traverser un passage piétons lorsqu’ils attendent.

L’intelligence artificielle embarquée dans l’IDS se comporte comme un véritable partenaire attentif à la conduite. Lorsque le conducteur souhaite se reposer, la voiture passe en mode de conduite autonome. Le volant se rétracte alors dans le tableau de bord pour laisser apparaitre un écran géant et une tablette tactile permettant de se divertir, d’accéder à Internet ou encore de consulter les informations de navigation. Les sièges peuvent également pivoter pour faciliter les conversations entre les passagers.

En mode de conduite autonome appelé « Piloted Drive », le concept IDS calque son style de conduite à celui du conducteur : conduite sportive ou plus détendue.

Enfin, le pack de batterie de 60 kWh préfigure une autonomie qui pourrait atteindre 500 km.

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Avant tout propos : Il s’agit d’une étude de style réalisée par le designer hollandais Dave Hakkens sur un nouveau type de robot aspirateur sans sac.

Aucun produit ne verra probablement le jour mais le concept reste intéressant…

La boule aspirante se déplace de manière autonome, aspire les poussières et autres déchets de petite taille, change de direction comme une grande lorsqu’elle rencontre un obstacle et retourne sur son socle pour recharger ses batteries.

Seul petit hic à mon sens… Elle ne passe pas sous les meubles comme le font la plupart des robots aspirants.

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